weg mit dem Maxxfan

April/Mai 2026

Im Bad über der Dusche verrichtet der Maxxfan seit Beginn an seinen Dienst. Nun habe ich ihn getauscht gegen einen Super Fan Lüfter. Warum?

*… oh 2021 war das Dach aber noch sauber 😉*

Der Maxxfan (Maxxfan Deluxe) ist eigentlich ein gut duchdachter Lüfter, der aber seit vielen Jahren erfolgreich am Markt ist. Und genau das ist das Problem: mögliche und notwendige Verbesserungen sollten doch eigentlich kontinuierlich geprüft werden und ggf. in die Produktion einfließen. Da tut sich aber leider nichts.

Was mich extrem stört: Der Lüftermotor ist bei mir quasi das ganze Jahr eingeschaltet. Außer bei Frost. D.h. ich lasse ihn eigentlich immer auf 10% laufen, um etwas die Luft im Fahrzeug umzuwälzen. Und da fängt er mit einger gewissen Regelmäßigkeit nach zwei Jahren immer mit Quietschgeräuschen an. Was daran liegt, daß eben ein Bürstenmotor mit daraus resultierendem Kohleabrieb verbaut ist. Also die Prozedur Motor ausbauen, öffnen, reinigen, Kohlen prüfen (die waren aber immer noch groß genug) und wieder einbauen. Zur Vereinfachung habe ich mir vor 2 Jahren einen Ersatzmotor gekauft, so daß ich den Tausch schnell durchführen und mich dann irgendwann in ruhiger Minute mich mit der Reinigung befassen kann. Allerdings kostet der Ersatzmotor aktuell auch ca. 150 Euro! Und man kann den Motor auch nicht einfach gegen einen bürstenlosen tauschen, da die Steuerung auch angepaßt werden muß (wofür es mittlerweile aber auch ein Projekt gibt, goole „Minuet fan controller“).

Das muß doch aber nicht sein, ein Akkuschrauber für knapp über 30 Euro hat einen brushless Motor, das ist für solche Anwendungen heute einfach Standard … oder sollte sein …

Nun ist das ein Punkt, der vielleicht nicht bei allen Anwendern relevant ist. Wenn man sein Wohnmobil nur gelegentlich nutzt und der Lüfter auch nur dann läuft, wird das schon einige Jahre halten. Doch für mich ist es das ausschlaggebende Argument für die Alternative.

Und noch ein paar weitere Punkte, die mich stören, wären damit auch behoben:

Da ich nach dem Duschen die Badtür schließe und den Lüfter hochdrehe, muß ich zum Umstellen auf meine 10% Leerlaufgeschwindigkeit aufstehen und die Tür öffnen. Die Fernbedienung ist Infrarot und braucht Sichtverbindung. Bei manchen Anwendern stört diese übrigens auch andere Gerät, bei mir aber nicht. Der Super Fan hat Funk.
Auf der Fernbedienung gibt es keine Taste zum Verringern der Drehzahl auf 0%. Wenn man die Haube ohne Lüfterdrehung offen lassen möchte, wie bei mir im kalten Winter, muß man entweder erst ausschalten (mit Einfahren der Haube) und dann auf das Haube-Öffnen drücken. Man kann den Maxxfan austricksen, da die Fernbedienung immer den Zustand überträgt. Also IR-Diode zuhalten, Ausschalter drücken, dann auf den Maxxfan richten und das Öffnen-Symbol. Was für ein unnötiger Umweg, beim Super Fan kann man das einfach einstellen.
Der Maxxfan ist etwas empfindlich gegen höhere Spannungen als 12,6V (was im Wohnmobil mittlerweile ja durchaus normal ist), zumindest gab es schon Defekte und mangels offizieller Stellungnahmen oder Spezifikationen weiß man auch nicht, ob das in der aktuellen Serie immer noch vorkommt. Daher sollte ein Spannungsstabilisator verbaut werden. Der Super Fan nimmt 9-16V.
weitere Vorteile der Super Fan sind die feuchtigkeitsgeschützte Platine, geringere Aufbauhöhe, im Lieferumfang enthaltene Verdunkelung, integriertes Licht, integrierte Dichtung f. Zwangsbelüftung, günstigere Anschaffung und Ersatzteile, Touchtasten und Display am Lüfter selbst, beleuchtets Display an der Fernbedienung und er soll beim Ausblasen etwas effektiver sein wg. asymetrischer Propeller.

Das liest sich jetzt so ein wenig wie die Werbung eines Anbieters, es gibt auch Schattenseiten.

Anfangs hatten die Super Fan einen entscheidenden Nachteil: das Lüftergitter war nur mit Aufwand (zum reinigen) entnehmbar, die Tastentöne waren laut und die Beleuchtung am Gerät (Display und Touch-Tasten) war nicht deaktivierbar.

Diese Nachteile sind nach und nach behoben worden und so habe ich mich für den Kauf der aktuellen Version 4 entschieden.

Vor dem Einbau teste ich erstmal immer alle Geräte, man weiß ja nie.

Das Gerät macht einen guten Eindruck, Lüfter läuft schön leise und auch die Haube ist gefühlt leiser beim Öffnen und Schließen. Doch plötzlich, nach einigen Versuchen, zuckt der Motor nur noch kurz, es piept und im Display erscheint eine Fehlermeldung, die als AES oder RES interpretiert werden kann.

Vom Strom genommen, Netzteil gemessen, trotzdem anderes Netzteil versucht, gleiches Problem. Er öffnet nicht mehr, geht ein paar Zentimeter auf und dann gleich wieder zu mit dieser Fehlermeldung.

Immerhin wurde mir beim Verkäufer schnell geholfen und zügig ein Austauschgerät zugesandt.

Das lief dann auch … für einen Tag im Test, also es lag auf meiner Werkbank und jedes Mal wenn ich in der Nähe war, habe ich mal ein- oder ausgeschaltet. Ich wollte es gerade für den Einbau abklemmen, ein letzter Test … und … was meint Ihr? GLEICHER FEHLER

Wieder mit dem Anbieter telefoniert, ok es wird ein getestetes versandt. Das habe ich dann auch bekommen, angeschlossen, lief … ein paar Mal … dann … GLEICHER FEHLER.

Mit diesem habe ich dann mit Hilfe eines Freundes etwas experimentiert. Wir vermuteten, daß die Elektronik nicht sauber auf den stärkeren Öffnungsmotor (seit Version 3.1) angepaßt wurde. Außerdem ist aufgefallen, daß irgendwann die Funktion wieder vollständig in Ordnung war, aber nicht von Dauer. Also im Schnitt ist jeden Tag einmal der Fehler gekommen und erst Stunden später wieder verschwunden. Das ist vielleicht auch der Grund, warum so etwas bisher noch nicht aufgefallen ist.

Hier sieht man (in live vielleicht besser) auch, daß die Platine zum Feuchtigkeitsschutz lackiert ist, was auch beim Maxxfan sinnvoll wäre und in der Produktion ein minimaler Mehraufwand ist. Auf dem letzten Bild haben wir mit dem Vorwiderstand der Motorsteuerung (erfolglos) experimentiert.

Gut, Tatsache ist, alle Geräte hatten den gleichen Fehler. Wir sind dann so verblieben, daß ich den alten Version 3 nehme, den Innenrahmen mit entnehmbarem Lüftergitter aber austausche. Die Version 3 hat im „Trockentest“ auch nach mehreren Tagen keinerlei Fehler gezeigt und ist nun bereit für den Einbau.

Ein großer Vorteil dieses Lüfters: der am Fahrzeug angebrachte Rahmen paßt 1:1, muß also nicht getauscht werden. Das erleichtert den Einbau: Vier Schrauben lösen und schwupps ist das Außenteil montiert (und ja, das Dach wird demnächst mal wieder saubergemacht).

Innen gehts auch ganz fix, nur ist die Blende vom Neuen etwas kleiner, so daß man die Schraublöcher noch kaschieren muß. Es gibt aber auch extra dafür noch eine Blende, die bei mir aber aufgrund der Vorhangschiene nicht paßt.

Jetzt ist auch viel mehr Licht im Bad. Tagsüber durch die nur leicht getönte Haube, abends durch die Beleuchtung. Schauen wir mal, wie es sich auf Dauer bewährt!